Сорока
двох річна історія Київського крейсерського
яхт-клубу унікальна. Вона наповнена
здобутками громади як в вітрильному
спорті так і громадянськими вчинками
на користь суспільства і своєї держави.
Ось їх лаконічний перелік.
1ЯХТ – КЛУБ - піонер. Організація
цілком громадської спортивної організації
у вигляді яхт-клубу для часів
радянської системи організації спорту
була абсолютною новиною. Тоді парусний
спорт був одним з багатьох видів спорту
зібраних у так званих ДСТ - добровільних
спортивних товариствах. Назва «добровільне»
не відповідалодійсності, а була суворо
підпорядкована вертикалі радянської
системи.
Поява
незалежної вітрильної структури у
вигляді яхт-клубу, не підпорядкованому
фінансово і організаційно ДСТ -
була нонсенсом. Нас називали «НЕЗАЛЕЖНОЮ
УКРАЇНОЮ» - синонімом непокірності
і чинили безліч перешкод в становленні
і розвитку клубу.
Але
нова прогресивна система організації
вітрильного спорту довела свою
життєздатність і ефективність, що стало
поштовхом появи подібних яхт-клубів у
Черкасах, Переяславі-Хмельницькому,
Дніпропетровську, Херсоні.
2.Господарська – діяльність яхт-клубу
без залучення бюджетних коштів, не
обмежувала ініціативу колективу в
розбудові спортивної бази і приватного
будівництва яхт.
3.Озеленення яхт-клубу, який опанував
сучасне місце на голому березі, стало
обов’язковою складовою у
його господарській діяльності . Наслідком
є сотні висажених дерев, в тому числі,
хвойних і фруктових на території клубу,
які створюють корисний мікроклімат
для яхтсменів і ближчих мешканців
Позняків
4.Гордістю
яхт-клубу є дитяча вітрильна секція,
в якій сотні юнаків і дітей безкоштовно
займаються спортом і захищені від впливу
вулиці.
5.
Яхт-клуб започаткував низку крейсерських
перегонів, нових за маршрутом і
тривалістю змагань:
«Кубок
Великого Дніпра» за маршрутом Київ
- Одеса
«За
Чистий Дніпро і Чорне море» за маршрутом
Київ - Севастополь
«Майські
вітрила» по Канівському водосховищу
та інші.
6.Вітрильники
крейсерського яхт-клубу були першими
яхтами, які вийшли за кордон (1969),
а члени яхт-клубу складали екіпаж першої
радянської максіяхти у престижніших
навколосвітніх перегонаї «Увіт Бред»
(1989-1990).
7.
Екіпаж вітрильника «Гетьман Сагайдачний»
- першої української яхти у перегонах
«Увіт Бред), склададали члени Київського
крейсерського яхт-клубу. Вони ж були і
будівниками вітрильника
8.Подружжя Валерія та Наталлі Петущаків
на яхі «Лелітка» вдвох пронесла прапор
України навколо світу.(1993 -1995)
9.Яхт-клуб
злійснив на шхуні «Батківщина»
тривалу благодійну експедицію «Хай
світ пізнає Україну» з метою розповсюдження
інформації про УкраЇну .Вітрильник
пройшов унікальним маршрутом,
розповідаючи про нову, але древню
самостійну державу-Україну на фестивалях
і спеціальних візитах
-по
Великим Американським озерам з подоланням
Ніагарського водоспаду;
-
через 30 шлюзів знаменитого Ері –каналу
від Атлантики до озера Онтаріо;;
-
вона спустилась по Місісіпі від Чикаго
до Мексиканської заток;
-
пройшла по Карібському морю від Флоріди
до Венесуели з заходом на Кубу, Ямайку,
Каманові острови, острови Аруба і
Курасао»
-
піднялась від Панамського каналу до
Сіетлу і назад до Лос-Анджелесу;
-
шхуна побувала на Гавайах, Островах
Кука, острові Різдва;
-
завітала до портів Північного і Південного
островів Нової Зеландії, пройшовши
навколо Північного острова і залишила
країну через протоку Кука
-
прийшла до Сіднею в Австралії.
10.Яхта «Гонта»досяглаЗахідної
Австраліїі в складі двох членів клубу
повернулась додому.у Київ
11.
Крейсерський яхт-клуб пишаєтьсячисленними яхтами аматорської
побудови, які стали нагодою для
організації тут науково-технічних
конференцій по яхтобудівництву.
12.
Київський крейсерський яхт-клуб
відомий світові своїм досвідом уармоцементному яхтобудуванні. Тут
розроблені Правила класифікації і
побудови корпусів крейсерських яхт з
армоцементу Ця розробка цілком
увійшла в «Правила классификации и
постройки малых судов» Регістра
судноплавства України (2004)